• Mark och Trafiknämnd tar beslut!
De sista hindren undanröjs innan Långholmens parkmark överförs till asfalterad väg för tung trafik.
Från att ärendet Skutskepparvägen från början varit ett sammanhållet ärende har man nu "delat" på det. Den delen som handlar om Pålsundsbron behandlas i Trafiknämnden. Resterande delar i förslaget tas i Marknämnden. Värt att notera är att ärendet är markerat med "beslut erfodras".
Långholmens asfaltering kommer nu upp på nästa sammanträde i Marknämnden som äger rum 2006-10-19, klockan 15.00
Ändrad detaljplan för Skutskepparvägen på Långholmen. Remiss. Bordlagt 21 september 2006 nr 17 (I+Tk) Maria-Gamla Stan
Maila dina protester till Marknämndens ledamöter, klicka här för deras mailadresser.
Trafiknämnden tar upp Pålsundsbron på sammanträde 2006-10-17, klockan 09.00.
Maila dina protester till Trafiknämnden ledamöter, klicka här för deras mailadresser.
Hemsidan fungerar inte! Ta om samrådet!
Du som har använt Stadsbyggnadskontorests länk nedan, kan ha missat chansen att påverka. Vi har fått flera påstötningar från människor som fått felmeddelanden.
Vidare ser vi allvarligt på att minnesanteckningarna har varit hemliga för de människor som inte fysiskt kunde vara med på samrådsmötet. De har varit hemliga i den meningen att inte någon har kunnat ta del av dessa.
Vi begär därför att samrådet tas om från början, eftersom själva innebörden och meningen med samråd nu blivit förfelat.
Svaret från Cristina Rådberg ser ut så här:
Från: cristina.radberg@sbk.stockholm.se
Ämne: SV: SV: Ang. skutskepparvägen
Datum: fredag 13 okt 2006 12.48.58 GMT+02:00
När det gäller hemsidan tror jag att det var något inte kom fram därför att en bifogad fil var i ett format som inte gick att öppna, men den har kommit fram till slut.
Kommentar från Rädda Långholmen:
Vi har mottagit upplysningar från flera personer att de fått felmeddelanden när de försökt att lämna sina synpunkter på hemsidan. Därför förefaller förvaltningens svar något märkligt.
Så här ser den icke fungerande sidan ut:
http://planer.sbk.stockholm.se/SBKPlanTemplates/SBKPlanCommunicationLink____8137.aspx
Stadsbyggnadskontoret
Pågående planarbete
Stadsbyggnadskontoret Besöksadress:
Box 8314 Fleminggatan 4
104 20 Stockholm Tel: 08-508 26 000
Här är du : Startsida : Lämna synpunkter
Skriv ut
Lämna synpunkter
De uppgifter du lämnar till stadsbyggnadskontoret registreras för administration och uppföljning. Personuppgifter behandlas enligt reglerna i personuppgiftslagen (PUL). Handlingar och e-post som inkommer till stadsbyggnadskontoret blir allmänna handlingar och kan komma att lämnas ut enligt offentlighetsprincipen. Uppgifterna kan komma att läggas ut på vår webbplats.
Om Samrådsmöte 2006-09-06
Tjänsteman vägrar att presentera minnesanteckningarna
(Till slut kom minnesanteckningarna, det tog fem veckor och de presenterades först efter att tiden för synpunkter gått ut)
Ett välbesökt samrådsmöte ägde rum 2006-09-06. En stor majoritet av de som var där ställde sig frågande till drivkrafterna bakom att vilja ha tung trafik på Långholmen. Många förslag till lösningar kom fram på mötet.
Minnesanteckningarna från mötet kommer att publiceras här om och när de kommer.
Minnesanteckningarna fördes av Cristina Rådberg-Håkansson och vi väntar ivrigt på att de ska bli översända till oss enligt överenskommelse på samrådsmötet. Vi har mailat henne ett antal gånger. Men inga minnesanteckningar kommer! Dessa borde presenterats i god tid innan samrådstiden gick ut, eftersom möjligheterna till att forsatt påverkan minskar. Det är även av demokratisk betydelse att allmänheten hade kunnat ta del av minnesanteckningarna innan tiden för samråd gick ut. Tyvärr finns det ett mönster från förvaltningens sida genom hela processen att inte ta sitt demokratiska uppdrag på allvar.
Vi ser allvarligt på att minnesanteckningarna har varit hemliga för de människor som inte fysiskt kunde vara med på samrådsmötet. De har varit hemliga i den meningen att inte någon har kunnat ta del av dessa.
Vi begär därför att samrådet tas om från början, eftersom själva innebörden och meningen med samråd nu blivit förfelat.
ÖPPET BREV 2006 09
Till ledamöterna i Marknämnden & Trafiknämnden
Ang. Ändrad detaljplan för Skutskepparvägen på Långholmen.
Vi uppmanar Er att sätta Er in i detta ärende ordentligt. Det är märkligt att det är en enskild tjänsteman på Tekniska Nämndhuset som hårdast ligger på i frågan. Varför ge fördelar till en tung industri som inte etablerade sig på Mälarvarvsområdet förrän 1998. Ett företag som inte har någon anknytning till varvs eller båtverksamhet.
Tjänstemännen framhåller nu att en hårt trafikerad asfalterad väg i en park är ett barnvänligt alternativ! Detta är avsett att slå blå dunster i ögonen på Er politiker. Verkligheten är att trafik flyttas från Södermälarstrand till Långholmen!
Mälarvarvet har mycket långa anor på Långholmen. Så är inte fallet med Mälarvarvet Stålbyggnad, som dök upp först 1998. I en översiktsplan från 1999 som i sig tar upp stadsplanen Dp93028 anges Natur och Park som användningsområde för H-E-L-A Långholmen och området ingår i riksintresset ”Innerstaden med Djurgården”. Mälarvarvet med sina anor från 1600-talet anges som kulturhistoriskt värdefull miljö och flertalet byggnader på varvsområdet får inte rivas eller förvanskas. Likaså omgärdas pilträden längs strandkanten av skyddsbestämmelser.
Förstärk Pålsundsbron, den bro som ligger närmast varvet, så att lastbilarna kan köra över där. Eller erbjud Mälarvarvet Stålbyggnad ett nytt område som är mer lämpat för en så tung konstruktionsverksamhet. Man borde också överväga möjligheten till ett industriellt museum på det kulturhistoriskt mycket intressanta Mälarvarvsområdet i förening med själva Mälarvarvets fortsatta reparations- och ombyggnadsverksamhet av båtar.
Långholmen är i naturhänseende mångfaldens och artrikedomens ö mitt inne i miljonstaden Stockholm. Ön är unik och ytterst skyddsvärd.
För Miljöns och Framtidens skull.
Janne Hellbom
www.raddalangholmen.com
Påverka!
Skicka mail till politikerna. Gör detta flera gånger. Ta för vana att skicka iväg ett mail varje månad. Klicka på "skicka mail" nedan.
Inkludera gärna vår egen mail, automatiskt, så får vi översikt själva och kan då och då på hemsidan lägga ut hur mycket mail politikerna får i denna fråga.
Adresserna uppdateras inom kort.
Skicka mail!
till marknämndens ledamöter.
Klicka här...
till trafiknämndens ledamöter.
Klicka här...
Skicka även mail till politikerna i Maria-Gamla Stans stadsdelsnämnd.
De har tagit ställning för en väg och är positiva till att omdana Långholmen till Lastbilarnas ö (se under "ARKIV"). Varför tar de ställning för att asfaltera Stockholms parkmark?
Ta för vana att skicka iväg ett mail varje månad. Klicka på "skicka mail" nedan.
Inkludera gärna vår egen mail, automatiskt, så får vi översikt själva och kan då och då på hemsidan lägga ut hur mycket mail politikerna får i denna fråga.
Skicka mail till politikerna i Maria-Gamla Stans stadsdelsnämnd.
Skicka mail!
Marknämnden sammanträder 21/9. Ärendet Skutskepparvägen kommer upp som punkt nummer 17. Genom att maila politikerna ger vi dem chansen att ställa frågor till tjänstemännen.
Här har vi samlat mailadresserna till marknämndens ledamöter.
Klicka här...
Här har vi samlat mailadresserna till trafiknämndens ledamöter.
Klicka här...
Samråd
När stadsbyggnadskontoret gör planeutredningar vill vi samråda med
alla som är berörda. Syftet är att förbättra beslutsunderlaget och att
ge möjligheter till insyn och påverkan. Det är viktigt eftersom
planering nästan alltid innebär konflikter och avvägningar mellan olika
intressen.
Samråd sker normalt vid två tillfällen. När planeringen påbörjas hålls
programsamråd som främst handlar om utgångspunkter och mål för det
fortsatta arbetet. När projektet börjar ta form och ett mer detaljerat
planförslag upprättas hålls plansamråd. Vid en del planutredningar av
mer begränsad betydelse hålls samråd bara en gång (plansamråd). Efter
samrådstiden redovisas de synpunkter som lämnats i en
samrådsredogörelse, som ingår i beslutsunderlaget när
stadsbyggnadsnämndens politiker tar ställning till förslaget. Formerna
för samråd regleras i plan- och bygglagen (PBL 5 kap 20-21 §§).
Tänk på att det kan vara viktigt att du framför dina synpunkter
skriftligt! Det gör det lättare för oss att föra vidare synpunkterna
till politikerna. Vidare är det bara den som yttrat sig skriftligt
under samrådet eller senast vid utställningen (det skede som kommer
efter plansamrådet vid normalt planförfarande) som kan överklaga ett
planbeslut.
Här nedan kan du läsa om stadsdelnämndens syn på att göra Långholmen till lastbilarnas ö.
Maria-Gamla Stan sviker sina medborgare...
Handläggare: Monica GahmTill StadsdelsnämndenTfn: 08-508 12 200SDN 26 augustiAnmälan av: Planläggning av del av Skutskepparvägen, Långholmen startpromemoria från Stadsbyggnadskontoret
Bilaga 1: Inriktningsbeslut, tjänsteutlåtande från gatu- och fastighetskontoret
Bilaga 2: Startpromemoria, tjänsteutlåtande från stadsbyggnadskontoret
Förslag till beslut
Stadsdelsnämnden lägger startpromemorian till handlingarna.
Eva Hagberg Dyberg
Tf Stadsdelsdirektör
Monica Gahm
Avdelningschef stadsmiljö
Sammanfattning
Gatu- och fastighetskontoret har beställt en detaljplan för området mellan Långholms-och Pålsundsbron. Förslaget innebär anläggning av en ny väg på sträckan som en förlängning av Skutskepparvägen. Pålsundsbron stängs av för motortrafik. Gällande plan förutsatte att Pålsundsbron skulle byggas om, istället har Långholmsbron förstärkts. Pålsundsbrons bärighet är begränsad, varför tung trafik till Mälarvarvet idag går från Långholmsbron på en parkväg förbi en lekplats.
Den nya vägen föreslås gå över ett område som i detaljplan betecknas som båtupplägg-ning och park, varför den måste ändras. Ett programarbete påbörjas därför för att utreda om och hur detta kan ske.
Ärendets beredning
Bilagda handlingar har skickats till förvaltningen som information om revidering av detaljplan för området mellan Långholms- och Pålsundsbron på Långholmen.
Gatu- och fastighetsnämnden har tagit ett inriktningsbeslut (beslut enligt tjänsteutlåtande bilaga 1) samt gjort en planbeställning hos stadsbyggnadskontoret om revidering av detaljplan för det aktuella området. Stadsbyggnadskontoret har skrivit en startpro-memoria till stadsbyggnadsnämnden (bilaga 2), som godkänt förslaget och dessutom uttalat: ”Majoriteten ser gillande på förslaget men vill poängtera nödvändigheten att värna båtlivet”. Stadsbyggnadsnämnden planerar ett programsamråd i höst.
Stadsdelsnämnden får som vanligt detaljplaneförslaget på remiss när programsamrådet är slutfört och detaljplaneprocessen har påbörjats.
Ärendet samt förvaltningens synpunkter
Gällande plan förutsatte att Pålsundsbron skulle byggas om, istället har Långholmsbron förstärkts. Pålsundsbrons bärighet och trafiksäkerhet är begränsad, varför tung trafik till Mälarvarvet idag går från Långholmsbron på en parkväg förbi en lekplats. Parkvägen är försedd med bommar för att förhindra obehörig trafik men möjliggöra för behörig trafik till Mälarvarvet att passera.
Den nya planen föreslås gå över ett område som i detaljplan betecknas som båtupplägg-ning och park, varför den måste ändras. Ett programarbete påbörjas därför för att utreda om och hur detta kan ske.
Stadsdelsförvaltningen ser positivt på det igångsatta programarbetet. Förvaltningen har bekymmer med den trafik som idag passerar på parkvägarna mellan Mälarvarvet och Långholmsbron. Parkvägarna och närliggande gräsytor körs sönder av den tunga trafiken, särskilt under eftervinter och vår då marken är vattenfylld. Vidare är det vanligt att de idag uppsatta bommarna, som ska hindra obehörig trafik att köra aktuella sträcka samt skydda övriga delar av Långholmen från trafik, forceras - och därmed får bilar idag tillträde också till övriga parkvägar på Långholmen. Genom att anlägga en trafikvärdig väg på den aktuella sträckan kan trafiken begränsas till en för fordon anlagd vägyta och tillträde till övriga delar av Långholmen förhindras.
Båtuppläggningsmöjligheterna kommer inte nämnvärt att påverkas.
Slut
ett uttalande:
Cecilia Obermuller (mp),
Det finns ingen anledning att göra genomgripande ombyggnadsarbeten till förtret för många när dagens situation är acceptabel. Med mindre förbättringar på befintlig väg kan fåtalet tunga transporter till varvet fortgå som idag. Där utöver är givetvis den bästa lösningen att i större utsträckning ta tunga transporter till och från varvet sjövägen.
Det öppna brevet nedan har mailats två gånger till flera stockholmspolitiker, dessutom har det delvis publicerats i lokaltidningar på Södermalm. Ett fåtal har brytt sig om att svara. Dessa tackar vi! För övriga är detta:
P Å M I N N E L S E 3
Öppet brev till politikerna i Stadshuset och Maria Gamla Sta´n
Långholmen - Lastbilarnas ö!
På Stadsbyggnadskontoret finns det långt gångna planer på att dra en ny väg på Långholmen. Förslaget innebär att gångväg asfalteras, att parkmiljö blir belastad av 1000-tals bilar och långtradare. Tyvärr är detta ett ärende som omgärdas av halvsanningar och förbiseenden. Stadsbyggnadskontoret säger: "Planen syftar till att dra Skutskepparvägen vidare genom en vinteruppläggningsplats för båtar för att den tunga trafiken inte skall passera en lekplats som den gör idag och Pålsundsbron skall kunna stängas av för körtrafik." Objektivt sett är detta en oerhört snäv bild av verkligheten. Hur mycket kan man glida på orden och argumenten innan lögnen är ett faktum?
IDAG!
Tung industri i parkmiljö
På ena delen av Långholmen ligger industriverksamhet. I direkt anslutning till denna ligger en bro. Den kallas för Pålsundsbron. Den trafik som ska till den här delen av Långholmen använder sig av Pålsundsbron. Bilarna når sitt mål direkt. För att förbättra för den industriella verksamheten på Långholmen (den som behöver transporter på 18 ton och tyngre) finns sedan början av 1980-talet ett förslag att bredda och förstärka Pålsundsbron. Denna bro vill man nu stänga av för biltrafik och istället leda all biltrafik på bilfria Långholmen från Långholmsbron till Pålsundsbron.
GÅNGVÄG BLIR VÄG FÖR LÅNGTRADARE!
Dessutom är sanningen är att planen vill att bilar, lastbilar ska att samsas med gångtrafikanter, barn, barnvagnar, dagisgrupper, skolbarn och hundar. Så blir det eftersom planen stänger av Pålsundsbron.
Den nya vägen som anläggs, (idag är den en grusad gångväg) är den väg som gångtrafikanter, hundar osv använder efter Pålsundsbron. Denna väg är idag bilfri. Så icke imorgon.
LEK MED ORD!
Men visst, det låter fint när planen pratar om Pålsundsbron i termer av bilfri gångbro, bilfri cykelbro. Det låter som något bra! Att som förslaget gör, visa på positiva effekter genom att kalla Pålsundsbron för gång och cykelväg är en lek med ord. Leken består i att när väl gångtrafikanten kommit över Pålsundsbron ska denne samsas med trafiken, en trafik som idag inte finns. Alltså, bilfri bro, och sedan blir det så att gångtrafikanten får samsas med hundratals bilar och en och annan lastbil på Långholmen, på en sträcka där det inte kommer att finnas några alternativ, inte för gångtrafikanten och inte för föraren av den tunga lastbilen med släp.
RIKSINTRESSE
Idag är det i princip "fordonstrafik förbjuden" som gäller på Långholmen. Långholmen är idag ett rekreationsområde för Södermalmsbor och Kungholmensbor, ja kanske för alla Stockholmare. Många tycker att Långholmen är av intresse för hela Sverige.
INTE!
Det viktiga med förslaget innebär INTE en ändrad vägsträckning, vilket företrädare bakom förslaget brukar påstå. Förslaget innebär en ändrad användning av gångväg! Det är det som är den betydande skillnaden! För gångtrafikanterna finns det INTE något bra sätt att ta sig från Pålsundbron mot Långholmsbron. Det är gångvägen som gäller. Det är just denna gångväg som nu kommer att belastas med all trafik till industriverksamheten samt trafik till dagis, skola och boende. Förslaget vill INTE se Långholmen som en grön oas i Stockholm.
BREDDA PÅLSUNDSBRON!
Det går inte att bredda Pålsundsbron, brukar planens försvarare påstå. Suck! Jo det går att bredda Pålsundsbron utan att den nya infarten till bron innebär trafikproblem på SöderMälarstrand.
SAMRÅD PÅ LÅTSAS!
När det gäller samrådsförfarandet så är det inte riktigt utfört. Troligen beronde på ett förbiseende och en sen semester för en tjänsteman. I efterhand har man försökt att få det att se ut som om samråd skett på vanligt vis, men så är tyvärr icke fallet.
Vi som står bakom "Rädda Långholmen, Lastbilarnas ö", vill att Pålsundbron förstärks och eventuellt breddas.
Nu vill vi veta vad DU tycker?
Från: leif.ronngren@stadshuset.stockholm.se
Hej!
Tack för ditt svarsmail. Jag ber återigen om ursäkt för att svaret dröjt.
Jag står fast vid att denna nya sträckning innebär en genare och mer trafiksäker väg mellan Långholmsbron och Mälarvarvet, i jämförelse med den parkväg som idag nyttjas.
Att rusta upp Pålsundsbron är tyvärr inte ett tillfredsställande alternativ. Som du blev varse om i förra mailet, skulle detta endast marginellt lösa de trafiksäkerhetsproblem som finns vid Söder Mälarstrand.
Tack för din inbjudan. I mån av tid kommer jag gärna.
Vänliga hälsningar
Leif Rönngren
Gatu- och fastighetsborgarråd
Hej Janne,
Tack för ditt mail. Jag ber om ursäkt för att responsen dröjt.
Du har tidigare i mailkontakt med Leif Rönngren erhållit svar. Jag ställer mig bakom den informationen. Att bredda Pålsundsbron är tyvärr inte ett tillräcklig alternativ. Detta skulle endast marginellt lösa de trafiksäkerhetsproblem som finns vid Söder Mälarstrand.
Den nya sträckningen kommer innebära en mer trafiksäker väg.
Vänliga hälsningar
Annika Billström
Finansborgarråd
Hej Janne!
Alla politiker kan inte vara jätteinsatta i alla ärenden, speciellt inte fritidspolitiker, så bli inte allt för besviken om inte alla svarar. Jag vet inte hur många du har skickat till men vi i Maria- Gamla stans stadsdelsnämnd är ju bara remissinstans.
Jag har läst förvaltningens redogörelse och långholmombyggnaden kommer enligt dom att leda till förbättringar. Jag har inte sätt några orsaker att ifrågasätta deras bedömning. Jag vill ju i alla fall att långholmen ska va en lugn ö utan tung trafik och jag förutsätter att det kommer att bli så även efter ombyggnaden.
Hör gärna av dig med synpunkter även i framtiden eller om det är något annat du undrar över.
Med vänliga hälsningar,
Ylva Moberg (s)
Kommentar från Rädda Långholmen, Lastbilarnas ö.
Annika, Leif och Ylva:
Att flytta trafik från Södermälstrand till Långholmens unika parkmiljö är en fullständigt kollrig tanke. Tänk om!
Hej Janne,
Det är inte lätt att bilda sig en uppfattning eftersom det förekommer så
många uppgifter, bland annat från dig, som jag inte kan få bekräftade. Hur kommer du exempelvis fram till att det kommer passera 1000 (tusen) tunga
fordon/lastbilar per dag på denna väg. Jag befinner mig ibland, inte så sällan faktiskt, på Långholmen. Jag får inte intrycket av att det går 1000 tunga fordon på Pålsundsbron per dag i dag.
Jag hoppas du förstår mitt problem med att väga in rimligheten i dina uppgifter och påståenden.
Vänlig hälsning / Jonas Nilsson
Tack för Ditt mail Janne!
När ärendet angående avstängning av Pålsundsbron var uppe för beslut i Gatu- och fastighetsnämnden lade moderatena ett förslag till beslut om återremittering av ärendet eftersom vi ansåg att kontoret borde redovisa alternativet att stänga av Pålsundsbron för tyngre trafik men tillåta personbilar, motorcyklar etc.
Dessutom ansåg vi att det inte framgick vilka synpunkter som framförts i ärendet under samrådet. Tyvärr har vi inte borgerlig majoritet i Stockholm utan vänstermajoriteten gick på kontorets förslag och drev igenom ärendet.
Med vänlig hälsning
Mikael Söderlund
___________________________________
Katharina Gratschew
Biträdande borgarrådssekreterare
Moderaterna i Stadshuset
105 35 Stockholm
Tfn 08-508 291 45
Mobil 070-472 91 45
Fax 08-508 299 97
Kommentar från Rädda Långholmen, Lastbilarnas ö.
Alla faktauppgifter vi har kommer från tjänstemännen bakom förslaget. Vi har tagit fasta på förslaget samt vad de säger i intervjueer. det kommer att passera 1000-2000 fordon på bron. Mikael Söderlund, vad tycker du om förslaget? Våga ta ställning!
Hej,
du har skickat mail till Margareta Olofsson angående Långholmen och det planerade anläggandet av av en körväg på Långholmens södra sida.
Vänsterpartiet har stått bakom en revidering av den befintliga detljplanen i syfte att förbättra trafiksäkerheten på Långholmen och Söder Mälarstrand. Planen innebär att att den tunga trafik som idag trafikerar parkvägarna delvis får en ny sträckning och att Pålsundsbron reserveras för gång- och cykeltrafik med en trafiksäkrare lösning än idag. Med tanke på hur situationen ser ut idag anser vi att det framtagna förslaget är det minst dåliga i sammanhanget.
Med vänlig hälsning
Ulf Adaktusson
________________________
Ulf Adaktusson
Borgarrådssekreterare
Socialroteln/vänsterpartiets kansli
105 35 Stadshuset Stockholm
08 508 291 56
070 47 291 56
ulf.adaktusson@stadshuset.stockholm.se
Hej!
Tack för ditt mejl.
Jag bor själv nära Långholmen och promenerar nästan dagligen där med mina hundar. Också jag blev bekymrad när förslaget först kom. Men efter att jag tittat på förslaget måste jag säga att jag inte tror att det blir nåt större problem och genom att vara aktiva när förslaget till detaljplan kommer tror jag att det slutgiltiga förslaget tom. kan bli bättre än situationen idag.
Vänligen
Åsa Hagelstedt
Vänsterpartiet
Jag anser att det beslut vi fattat i SBN angående vägdragning på Långholmen är bra.
Vänligen Torsten Sandgren.
Kommentar från Rädda Långholmen, Lastbilarnas ö.
Trafiksäkerheten är i teorin på Långholmen god då det råder förbud mot trafik med motorfordon. Den tunga trafik som Ulf Aduktusson hänvisar till går endast till ett stålföretag. Värna oss storstadsbor istället för Lastbilarna!