Högalid den 8 september 2006



Stockholms Stadsbyggnadskontor
Registraturen
Box 8314

104 20 STOCKHOLM



Förslag till detaljplan för Skutskepparvägen m. m. (del av fastigheterna Långholmen 1:13 och 1:14) i stadsdelen Långholmen i Stockholm S-Dp 2004-04556

Det är ytterst förvånande att en ordentlig utvärdering inte blivit gjord för att behålla en direkt broförbindelse till östra Långholmen och Mälarvarvet vid nuvarande Pålsundsbron. Detta med hänsyn till att Sta´n givit tillstånd till och låtit industrin växa sig så "tung". Antingen behövs förstärkning, renovering och eventuell breddning av den nuvarande bron eller så behövs en helt ny bro. Går inte detta måste den tunga industrin flyttas!

Redan för 99 år sedan byggdes den första bron i trä. Den fick namnet Mälarvarvsbron - i folkmun kallad "Varvsbron" - och ersattes efter 40 år, 1947, av den nuvarande bron byggd som en bågbro i stål. Byggd på spann som tidigare hade varit till stöd vid gjutningen av Kungsbron. Mälarvarvsbron omdöptes året därpå till Pålsundsbron.

Enligt utsagorna byggdes träbron för att ersätta en tidigare roddfärja som nyttjades vid platsen samt för att underlätta de besvärliga transporterna med foror från dåvarande Långholmsbron som, liksom nu, låg mitt på ön. Som jag förstår och dömer av namnet - Mälarvarvsbron - byggdes den som en bro just direkt till varvet. Om jag minns rätt från tidiga barnaår var också den första bron, den i trä, försedd med portar mitt på; portar som stängdes då varvet var stängt.

Att nu hundra år senare och med dagens miljösyn återgå till att leda transporterna över ön österut från Långholmsbron känns inte rätt !
Låt Långholmsbron betjäna den västra delen av ön och låt Pålsundsbron betjäna stålbyggnads-industrin, varvet, bostäderna, parkeringen, teatern m. fl. på den östra sidan av ön.

Om möjligt, förstärk nuvarande Pålsundsbron och möjliggör en bättre på- och avfart vid Söder Mälarstrand genom att utforma brobanan som en "tratt" som vidgar sig åt söder. Genom trafiksignaler skulle en reglering av trafiken kunna göras och en breddning av bron skulle inte behövas. Om inte, återstår i så fall en ny bro med "friska" ej återvunna brospann.

Med vänliga hälsningar



Bo xxxxxxxxxxx
Heleneborgsgatan
Stockholm